INGENIERÍA DE TRANSPORTE

Se denomina transporte (del latín trans, "al otro lado", y portare, "llevar") al traslado de personas o bienes de un lugar a otro. Dentro de esta acepción se incluyen numerosos conceptos, de los que los más importantes son infraestructuras, vehículos y operaciones. Los transportes pueden también distinguirse según la posesión y el uso de la red. Por un lado, está el transporte público, sobre el que se entiende que los vehículos son utilizables por cualquier persona previo pago de una cantidad de dinero. Por otro, está el transporte privado, aquel que es adquirido por personas particulares y cuyo uso queda restringido a sus dueños. En inglés se denomina "transit" al transporte público y "traffic" al transporte privado. Sin embargo, en castellano no se hace esa distinción, usándose las palabras "tránsito" y "tráfico" indistintamente para referirse a la circulación de vehículos de transporte; en tanto que se le llama "transporte pesado" al tráfico de mercancías y carga.

¿Qué es ingeniería de transportes?

Es la ciencia que estudia el movimiento eficiente y seguro de los bienes y personas (transporte), en un contexto espacial, temporal y socioeconómico, con la finalidad de optimizar la operación y minimizar los costos de su desplazamiento.

A la Ingeniería de transporte le interesa conocer la funcionalidad de la infraestructura, no la infraestructura en sí, de esta se encarga la Ingeniería Civil.

El desempeño del transporte se hace en todas las siguientes categorías:

• Transporte por carretera
• Transporte público
• Transporte aéreo
• Transporte ferrocarril
• Transporte marítimo
• Transporte fluvial
• Transporte en bicicleta
• Transporte peatonal
• Transporte por ductos
• Transporte por bandas

El sistema de transporte de una ciudad actual lo componen una variedad de medios con que puede realizarse. Cualquier ciudad importante cuenta con aeropuerto (algunas con puerto marítimo o fluvial) y múltiples vías de acceso por tierra. En la actualidad, el transporte se presenta como una actividad con problemas técnicos, económicos, ecológicos, sociales y políticos sumamente importantes y, lo que es más característico, íntimamente interconectados. En ese sentido, INTRAPERÚ es una alternativa técnica para ayudar a los gobiernos locales y nacionales a atender este problema con una visión holística.

En la Figura Nº 1 se presenta un esquema clasificado de los principales modos involucrados en el sistema de transporte de una ciudad, una región o una nación:

Figura Nº 1. Esquema de clasificación de un sistema de transporte

Lo más usual en ingeniería de transportes

Figura Nº 2. Síntesis académica para predecir el comportamiento de los viajes

Figura Nº 3. Síntesis académica para predecir el comportamiento de los usuarios en la red vial

Figura Nº 4. Síntesis académica del uso de herramientas computacionales

Lo nuevo en ingeniería de transportes

Figura Nº 5. Síntesis académica para implementación de tecnología en transporte

La necesidad de planificar el transporte

La planificación del transporte se compone de diversos problemas y procedimientos, que varían con el tipo de necesidad a satisfacer (p.j. ubicación de una ruta, planificación de un sistema privado de transporte., vías acuáticas, aerovías o la integración de diversas modalidades de transporte en el área urbana, etc.).

La planificación y la ejecución de los planes siguen un patrón general, de acuerdo con las etapas que se describen a continuación:

• Estudios de demanda; con él se establece un fondo de información a partir del cual se puede proceder a la planificación. Las cargas de tránsito que habrá de soportar un sistema son en buena medida, una función del uso del suelo y de la población. Los estudios determinan la historia del crecimiento y presentan el estado de la población, el uso del suelo, la industria, el comercio, los actuales sistemas de transporte y el uso que se hace de estos sistemas.


• Análisis de la demanda; Proyecciones. Una vez establecida la demanda, el tránsito se distribuye entre las rutas y modalidades existentes. La capacidad actual se compara con la demanda actual y se nota el exceso o la falta de capacidad. En este punto se puede tomar en cuenta la elección de modalidades. La demanda del tránsito se proyecta al futuro; asignan las rutas y se anotan nuevamente los excesos o deficiencias de capacidad.


• Diseño de soluciones; se tienen que considerar todas las soluciones posibles para desarrollar con más detalle las dos o tres que resulten más prometedoras. Se elaboran la elección de modalidad, el diseño y la ubicación de la red, el nivel de servicio que se espera dar y el costo económico de cada alternativa. Se toma nota igualmente las consecuencias sociales y ambientales.


• Evaluación de alternativas; las varias alternativas que se seleccionen para su análisis detallado se deben evaluar para y durante la presentación a los organismos de decisión. Las evaluaciones deben considerar la utilidad o efectividad de las soluciones alternativas; es decir, si con ellas se lograrán los objetivos propuestos. También se debe colocar el costo económico de cada una, así como los costos sociales y ambientales. Se tienen que determinar todas las consecuencias significativas de cada solución alternativa. La aceptabilidad por parte del público es un criterio muy importante.


• Presentación; Al equipo de planificación rara vez le corresponde tomar las decisiones. Los planes que se recomiendan y las alternativas viables se presentan al correspondiente consejo de planificación, consejo del Estado, Congreso, etc. para su aceptación y autorización. También conviene incluir los métodos de financiamiento que se sugieran.


• Ejecución del plan; una vez aprobado y autorizado el plan, hay que establecer los métodos de financiamiento que permitan preparar los planos y diseños finales, la adquisición de terreno, la presentación de presupuestos y la construcción, seguidos por la etapa final: la operación.

INTRAPERÚ se encuentra en capacidad de apoyar en todas las etapas de la planificación de un sistema de transporte tanto a nivel urbano o regional.